Peugeot E-5008: Der krallt sich die Familie

20. März 2024 Von Guido Reinking, cen

Der 5008 steht auf er neuen STLA-Medium-Plattform von Stellantis. Sie wurde für das Raumwunder jedoch verlängert: 2,89 Meter Radstand und 4,79 Meter Außenlänge lassen nicht nur eine dritte Sitzreihe zu, sondern auch einen stattlichen Kofferraum: 748 Liter fasst er, wenn fünf Sitze genutzt werden. Sind sieben Personen unterwegs, stehen immer noch 259 Liter für Gepäck zur Verfügung. Sind Sitzreihe zwei und drei umgeklappt, gehen sogar umzugstaugliche 1815 Liter rein. Die Lehnen der drei Sitze der zweiten Reihe können einzeln verstellt werden und haben ihre eigene Klima-Steuerung.

Der E-5008 kommt aus dem französischen Werk Sochaux. Die Antriebsbatterien stammen aus der Gigafactory in Douvrin, ebenfalls in Frankreich. 60 Prozent der Komponenten teilt er mit seinem kleineren Bruder E-3008. Das sieht man vor allem am Vorderwagen und im Innenraum – was aber kein Makel ist: Die „drei-Krallen-Lichtsignatur“ von und hinten geben dem großen Peugeot ein dynamisches, eigenständiges Aussehen. Das Heck ist naturgemäß steiler als das des 3008. Schließlich soll dieses SUV vor allem familientauglich sein.

Die Materialien des Innenraums wirken hochwertig und modern. Die Flächen an der Armaturentafel und der hohen Mittelkonsole sind mit grauem Stoff bezogen. Elemente aus Aluminium werden in acht verschiedenen Farben angestrahlt.

Das Bedienkonzept des E-5008 ist eine wohltuende Kombination aus Knöpfen und Touchscreen. Zusätzlich gibt es eine berührungsempfindliche Bedienleiste in der Mittelkonsole. Hier können häufig genutzte Funktionen wie Navigation, Klima oder Musik zum schnellen ansteuern hinterlegt werden. Wer stattdessen die Sprachsteuerung „OK Peugeot“ anspricht, kann auch die künstlicher Intelligenz von Chat-GPT nutzen.

Der 53 Zentimeter breite, leicht gebogene Panoramabildschirm scheint auf dem Armaturenbrett zu schweben. Auf der linken Hälfte informiert er über die wichtigsten Fahrdaten wie Geschwindigkeit, Energiefluss und Batteriestand. Der rechte Teil ist der Touchscreen für alle Einstellungen und Informationen. Und weil die Bildschirmeinheit über dem abgeflachten Lenkrad platziert ist, kann sich der 5008 ein Head-up-Display sparen. Auch so hat der Fahrer die wichtigsten Informationen immer im Blick. Über Paddel hinter dem Lenkrad lässt sich in drei Stufen regeln, wie stark der E-5008 elektrisch bremst, also per Rekuperation Energie zurückgewinnt.

Der Elektroantrieb bietet alltagstaugliche Werte: 500 bis 660 Kilometer Reichweite stellt Peugeot für den E-5008 in Aussicht, auch wenn die WLTP-Tests noch nicht abgeschlossen sind. Front- und Allradantrieb mit Leistungen zwischen 157 kW und 237 kW (214 PS bis 322 PS) stehen zur Verfügung. In rund 30 Minuten soll sich die Batterie von zehn auf 80 Prozent laden lassen. Die Zellchemie der NMC-Batterie kommt dabei mit weniger kritischen Materialien wie Mangan oder Kobalt aus. Auch das schont die Umwelt.

Peugeot traut seinem neuesten Modell zu, ein problemloser Dauerläufer zu werden: Es gibt acht Jahre oder 160.000 Kilometer Garantie, genannt „Allure Care“. Der E-5008 wird im Herbst auf den Markt kommen. Die Preise stehen noch nicht fest, aber unter 50.000 Euro dürfte das elektrische Raumfahrzeug nicht zu haben sein. Auch einen Hybridantrieb soll es geben. Der dürfte dann günstiger sein. Noch will die Marke ihren Kunden die Wahl lassen, vollelektrisch oder unterstützt von einem Benzinmotor unterwegs zu sein. (cen)

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