Toyota Aygo X: Erster Hybrid seiner Klasse

2. Juni 2025 Von Walther Wuttke

Die meisten Hersteller haben sich in den vergangenen Jahren aus der Kleinstwagenklasse verabschiedet, doch Toyota bleibt diesem Segment treu und wertet jetzt den Einstieg in das Modellprogramm auf. Mit dem Aygo X rollt Ende des Jahres der erste A-Segment-Wagen mit Hybridantrieb auf den Markt. Seit seiner Einführung im Jahr 2022 wurden in Europa bislang mehr als 287.000 Exemplare des kleinsten Toyota abgesetzt.

Als Antrieb wählten die Entwickler die bewährte Lösung aus dem Yaris und transplantierten den 1,5-Liter-Hybrid in den kleineren Aygo X. Die Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor erreicht eine Systemleistung von 115 PS (85 kW). Gegenüber dem in Zukunft nicht mehr angebotenen 1,0-Liter-Dreizylinder steigt die Leistung um 44 PS. Das reicht für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als neun Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird noch nicht angegeben, doch im Yaris erreicht die Antriebstechnik maximal 170 km/h. Als Verbrauch erwartet Toyota für den noch nicht homologierten Aygo X Hybrid einen Wert von 3,8 bis vier Litern Benzin auf 100 Kilometern. Der CO2-Ausstoß wird mit 86 Gramm je Kilometer angegeben.

Das Design wurde vor allem in der Frontpartie geschärft, und außerdem kommt mit dem GR Sport eine neue, dynamische Version in das Modellprogramm. Für die neue Form wurde der vordere Überhang um 7,6 Zentimeter verlängert, so dass der Aygo X auf 3,78 Meter wächst. Der Aygo X Hybrid rollte auf 17 oder 18 Zoll großen Leichtmetallrädern, und die schwarz abgesetzten Radkästen sollen den robusten Charakter betonen. Um das 231 Liter fassende Gepäckabteil nicht zu verkleinern, wählten die Toyota-Entwickler eine neue Lösung für den Energiespender. Deshalb verabschiedeten sie sich von der bisher parallelen und Platz raubenden Anordnung und ordneten die Batteriezellen-Stacks längs nebeneinander unter den Rücksitzen an.

Zu den Assistenzsystemen gehören ein überarbeitetes Pre Collision System, ein Spurhalteassistent und eine Verkehrszeichenerkennung sowie das neue Nothaltsystem und ein proaktiver Fahrassistent. Die elektronischen Helfer können erstmals im Aygo X „Over The Air“ aktualisiert werden.

Der Mensch hinter dem Lenkrad blickt auf eine aufgeräumte Informationszentrale in dem sieben Zoll messsenden Kombiinstrument. Zur serienmäßigen Ausstattung gehören außerdem eine elektronische Parkbremse und zwei USB-C-Anschlüsse. Je nach Ausstattung gehören ein digitaler Schlüssel, elektrisch anklappbare Außenspiegel und ein Luftreinigungssystem zum Serienumfang.
Für sportlich eingestellte Kunden rollt der Aygo X Hybrid in der Ausstattung GR Sport in das Modellprogramm. Für diese Version in exklusiver Zwei-Farben-Optik wählten die Kreativen des Hauses eine senfgelbe Lackierung mit einer schwarzen Motorhaube. Zusätzlich spendierten sie der Version den typischen GR-Kühlergrill und spezielle Leichtmetallräder. Im Innenraum weist das gestickte GR-Logo auf die dynamische Variante hin. Das Fahrwerk wurde angepasst und besitzt nun neu abgestimmte Stoßdämpfer und Federn für ein optimiertes Fahrverhalten.

Die Preise für den neuen Aygo X sind noch nicht bekannt. (aum)

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