Opel Mokka GSE: Von der Rallye auf die Straße

23. Juli 2025 Von Walther Wuttke

Opel Mokka GSE und Mokka GSE Rally (l.).

Die drei Buchstaben GSE standen bei Opel einmal für Grand Sport Einspritzung und schmückte die sportlichen Versionen der Oberklassemodelle Senator und Monza. Heute steht die Abkürzung für Grand Sport Electric und will zeigen, dass Elektromodelle das Image der Langweiler ablegen. Erster elektrischer Vertreter dieser neuen Ausrüstung ist der Mokka GSE, der, vom zukünftigen Rallyemodell GSE Rally abgeleitet, demnächst als Serienmodell auf den Markt kommt.

Bereits seit fünf Jahren sind ist die Marke mit dem Corsa im „ADAC Opel Electric Rally Cup“ unterwegs und ermöglicht Nachwuchspiloten den Aufstieg in höhere Klassen. Allerdings bedeutete dies auch einen Umstieg in Sportmodelle mit Verbrennungsmotor. Mit dem neuen Mokka GSE Rally steht demnächst aber auch dort ein CO2-neutrales Sportgerät nach dem neuen FIA-Reglement e-Rally5 bereit. „Mit seinem markanten Design, dem präzisen Handling und der herausragenden Leistung begeistert der Mokka GSE jeden Fahrer“, blickt Opel-Marketingchefin Rebecca Reinermann in die Zukunft.

Die Straßenversion Mokka GSE wird von einem 207 kW (280 PS) starken E-Motor angetrieben und ist damit genauso stark motorisiert wie die Motorsport-Version. Das vom Start an anliegende Drehmoment von 345 Newtonmetern ermöglicht eine Beschleunigung in gerade 5,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, und bei 200 km/h ist die Höchstgeschwindigkeit erreicht, was den kompakten Mokka zum schnellsten vollelektrischen Opel befördert. Dem Fahrer stehen drei Einstellungen zur Verfügung, wobei „Sport“ die volle Leistung bereitstellt. „Normal“ bedeutet eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h, und „Eco“ steht für größtmögliche Effizienz. Die Energie liefert ein 54 kWh starker Akku. Als Reichweite verspricht Opel bis zu 336 Kilometer.

Die Leistungswerte sind auch das Ergebnis der Gewichtoptimierung. Mit 1,6 Tonnen gehört der Mokka GSE zu den Leichtgewichten, und bei den technischen Details ließen sich die Entwickler vom Rallye-Prototyp inspirieren. So besitzt der Fronttriebler ein Torsen-Lamellen-Sperrdifferenzial sowie ein Fahrwerk mit neuen Hydro-Stoßdämpfern. Die Hochvoltkomponenten wie Motor, Inverter, Batterie und Kabelbaum wurden ebenfalls von der Motorsportversion übernommen.

Die Abteilung Kreativität stattete den Mokka GSE mit unübersehbaren Designelementen aus. Dazu gehören neue Lackierungen, ein neues Cockpit sowie spezielle 20-Leichtmetallräder mit Michelin-Pilot-Sport Reifen in der Ausführung EV 225/40, die es bei Opel nur für den Mokka GSE gibt. Im Innenraum dominieren die Sportfarben Grau, Schwarz, Weiß und Gelb. Die beiden Sportsitze vorne mit integrierten Kopfstützen tragen den sportlichen Anspruch ins Interieur.

Der Mensch hinter dem Lenkrad blickt auf einen personalisierbaren zehn Zoll großen Bildschirm, der unter anderem über die Leistungsdaten, G-Kräfte, Beschleunigungswerte und das Batteriemanagement informiert. (aum)

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