Mehr Nutzen ab Werk: Stellantis liefert Spezialausbauten für kleine Transporter

17. Oktober 2025 Von Michael Kirchberger

Stellantis bietet für alle leichten Nutzfahrzeuge der Konzernmarken Ausbausysteme an.

Stellantis bietet Ausbauten für leichte Nutzfahrzeuge seiner Marken an.

Customfit heißt das neue Servicepaket von Stellantis, das für alle leichten Nutzfahrzeuge der Marken Citroen, Fiat, Opel und Peugeot in Deutschland flächendeckend eingerichtet wird. Die Spezialausbauten gibt es dann ab Werk mit nur einem Vertragsabschluss für Fahrzeug einschließlich Ausbau. Dazu gehören unter anderem Werkstatteinrichtungen von Bott und Sortimo, Spezialausstattungen für Schornsteinfeger, Elektriker oder Malerbetriebe.

Der Mehrwert kann für die Kaufentscheidung ausschlaggebend sein. Denn gewerbliche Kunden entscheiden bei der Anschaffung nicht unbedingt zwischen Jumper oder Ducato, Doblo oder Combo, sondern zwischen Ausbauanbietern wie Bott oder Sortimo. Dieser Meinung ist Andreas Mayer, Direktor von Stellantis Pro One in Deutschland. Zu den Angeboten gehören unter dessen auch Freizeitausführungen in Form von Reisemobilen und Vans in nahezu jeder Größe oder Couleur, ausgebaute Kastenwagen als Wochenend-Vans oder integrierte Liner für die großen Ferienfahrten. Sogar für die elektrisch angetriebenen Kleinstfahrzeuge wie der Ami von Citroen oder der Rocks von Opel rollen Cargoversion an und dürfen aufgrund ihrer maximalen Geschwindigkeit von 45 km/h auch mit dem Moped-Führerschein gefahren werden. Ihr Einsatzgebiet liegt etwa im lokalen Pharma-Vertrieb oder dem Pizza-Lieferdienst.

Insgesamt gibt es von Stellantis Pro One 3685 Servicepunke in Europa, in Deutschland finden sich 1143 Vertriebsstationen und 2606 Servicestellen. Dies erlaubt kurze Anfahrtswege und bietet dem Kunden große Zeitersparnis. Der Konzern kann sich daher aktuell über einen Marktanteil von 23 Prozent bei den leichten Nutzfahrzeugen freuen, bei den Campingmobilen sind es sogar 54 Prozent. Mit den Auf- und Ausbauern jeder Sparte pflegen die Entwickler enge Verbindungen. So konstruierten sie für die leichten Nutzfahrzeuge ein Tiefrahmenchassis, das nicht nur bei Reisemobilen deutliche Vorteile bietet sondern auch bei Spezialaufbauten wie Autotransporter oder Seitenkipper eine taugliche Basis darstellt.

Zum Start des Programms stehen werkseitige Ladungssicherungsausbauten des renommierten Lieferanten Bott in verschiedenen Ausführungen für Transporter von Citroën, Opel und Peugeot zur Verfügung, Fiat Professional folgt im ersten Quartal 2026. Zu Beginn bekommen der Citroen Berlingo, der Opel Combi und der Peugeot Partner Ladungssicherungspakete von Bott, der auch bei Arbeitsplatzsystemen und Betriebseinrichtungen zu den führenden Herstellern in Deutschland zählt. Zur Grundausstattung gehören unter anderem ein leichter und feuchtigkeitsabweisender, zwölf Millimeter starker Boden aus Birkensperrholz mit robuster und rutschhemmender Kunstharzfilmbeschichtung. Die Kanten sind feuchtigkeitsabweisend, in Türbereichen werden sie mit Aluminiumleisten geschützt. Die Innenwände werden ebenfalls durch eine leichte und UV-beständige Kunststoffbeplankung vor Beschädigungen bewahrt. Im Zubehörprogramm gibt es einen Systainer Organizer, Zurrgurte mit Haken und Klemmen samt Ratsche und einen Kofferhalter.

Für den Citroën Jumpy, Opel Vivaro und Peugeot Expert kommen darüber hinaus Airline-Schienen beidseitig und an der Trennwand hinzu, die dank ihrer geringen Höhe und optimaler Integration große Funktionalität bieten. Das Ladungssicherungspaket für den Citroën Jumper, Opel Movano und Peugeot Boxer enthält zusätzlich Haltergriffe im Bereich der Schiebe- und Hecktür für einen sicheren Einstieg ins Fahrzeug sowie einen Ladungssicherungskoffer inklusive Halter. In der Ausstattung Customfit Premium sind die größten Transporter der Marken darüber hinaus mit vier verstellbaren Spannstangen inklusive Spannstangenhalter, drei eingelassenen Airline-Schienen im Boden und Airline-Schienen in der Decke ausgestattet.

Die Preise für das Bott Ladungssicherungspaket starten bei Berlingo, Combo und Partner bei 999 Euro netto für die Länge L, für die XL-Version werden 1079 Euro, ebenfalls ohne Mehrwertsteuer fällig. Für Citroën Jumpy, Opel Vivaro und Peugeot Expert kostet das Paket 1599 Euro in der Länge M, 1769 Euro in der Länge XL. Für die großen Transporter in den Formaten L3H2 und L4H2 sind zwischen 2049 und 2769 Euro zu zahlen, die Customfit Premium Ausstattungen sind rund 500 Euro teurer. Für alle Ausbaulösungen gilt die gleiche Herstellergarantie wie für das Originalfahrzeug. Auch ein gewichtiges Verlaufsargument, da so Planungssicherheit geschaffen wird. (aum)

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