CMT 2024: Hymer und Dethleffs betreten Neuland

14. Januar 2024 Von Michael Kirchberger, cen

CMT 2024: Hymer ML-T 570 Experience Edition.

CMT 2024: Dethleffs Globevan auf Basis des Fiat Scudo.

Auf der Urlaubsmesse CMT (–21.1.) in Stuttgart starten die Hersteller von Reisemobilen und Caravans hoffnungsvoll in die neue Saison. Wie immer ist die Verkaufsausstellung ein Indikator dafür, was die Branche erwarten kann. Im vergangenen Jahr konnten die Mobile zuletzt wieder etwas zulegen, die Wohnwagen schlossen dagegen mit einem fetten Minus ab.

Um die Gunst der Kunden zu gewinnen, präsentieren vor allem die Marken des Hymer-Konzerns eine Fülle von Neuheiten. Blickfang ist dabei unter anderem das Eriba Car, ein ausgebauter VW Crafter, der mit seiner Farbenpracht und Bicolor-Lackierung an die klassischen Touring-Caravans der Marke erinnern will. Der Grundriss entspricht mit einem Querbett für Zwei im Heck, einer kleinen, komplett ausgestatteten Küchenzeile, einem Waschraum mit Dusche und Toilette sowie der Halbdinette dem Standard in dieser Klasse. Zum Editionspreis von 74.800 Euro gibt es den VW mit einem 140 PS (103 kW) starken Vierzylinderdiesel, filzverkleideten Decken und Wände sowie einem isolierten Abwassertank. Auf Wunsch gibt es den kräftigeren Selbstzünder mit 177 PS (130 kW) und ein Automatikgetriebe.

Die zweite Neuheit präsentieren die Bad Waldseer als kleineren Bruder des erfolgreichen ML-T auf Sprinter-Basis. Der ML-T 570 ist 6,74 Meter lang, 24 Zentimeter kürzer als das Modell 580 und bietet drei Schlafplätze. Statt Allradantrieb werden hier nur die hinteren Räder angetrieben. Der Grundpreis liegt bei rund 116.000 Euro.

Die Schwestermarke Dethleffs kommt mit Neuheiten in fast allen Baureihen nach Stuttgart. Der Minimalcamper Globevan als Fiat Scudo mit Hochdach richtet sich mit einem Einstiegspreis von 57.000 Euro an die eher kleineren Budgets, für 79.000 Euro gibt es den größeren Kastenwagen Globetrail Performance 600 DR, der erstmals einen VW Crafter ins Portfolio bringt. Auch hier gibt es textilverkleidete Wände und 177 PS Leistung. Die Acht-Gang-Automatik ist ebenso im Preis enthalten wie die metallicgraue Sonderlackierung und formvollendete Leichtmetallräder im 17-Zoll-Format.

Erneuert wurde ebenfalls die auf dem Fiat Ducato basierende Trend-Baureihe, die Dethleffs in integrierter und teilintegrierter Form anbietet. Eine 70 Zentimeter breite Eingangstür, Chassisblattfedern aus GfK und eine serienmäßige Fahrertür (bei den intergierten Modellen) sind die Besonderheiten beim Trend. Innen gibt es eine Lounge-Sitzgruppe vorn und Möbelklappen ohne Griffe. Die große Innenraumhöhe von 205 Zentimeter wird von einer dunklen Decke kaschiert, die für heimelige Stimmung sorgen soll. Den Trend TI gibt es ab 78.000 Euro, den T für wenigstens 89.599 Euro.

Als dritte Hymer-Marke stellt LMC ein neues Alkovenmodell in Stuttgart aus. Der Tourer A 690 G bietet auf 6,99 Meter Länge und 2,32 Meter Breite bis zu sechs Campern jeweils einen Sitz- und einen Schlafplatz. Im Heck gibt es ein quer angeordnetes Doppelbett über der Garage, im Alkoven kommen zwei weitere Übernachtungsgäste unter. Nachts verwandelt sich dann auf Wunsch auch die Dinette in eine Liegefläche. Gewichtsprobleme vermeidet LMC durch konsequenten Leichtbau. Das 67.400 Euro kostende Basismodell rollt auf einen Chassis des Citroen Jumper und wiegt 2720 Kilogramm, so bleiben stolze 780 Kilogramm Zuladung für Passagiere und Gepäck übrig. Mit verschiedenen Paketen lässt sich die Ausstattung schrittweise komplettieren, was allerdings die Zulademöglichkeiten einschränkt. (cen)

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